G3铜陵长江公铁大桥中跨悬吊区钢梁首吊完成

发布：2024-05-07  浏览：

5月6日，G3铜陵长江公铁大桥中跨悬吊区首节段钢梁架设完成，标志着大桥进入中跨悬吊区钢梁施工阶段，开始由跨中向两侧延伸，直至合龙。

G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，大桥主跨988米，采用一跨过江的方式。本次架设的钢梁为悬吊段，采用缆载吊机吊装，由跨中向桥塔方向安装，最后在斜拉和悬索交叉区合龙。悬吊区首节段架设完成后，大桥的“斜拉-悬索体系”开始协作，悬吊区钢梁能够提高大桥跨度，斜拉区钢梁能够保证大桥稳定性和列车行驶的平顺性。

G3铜陵长江公铁大桥主桥钢梁共计59个节段，其中边跨和中跨悬臂段钢梁共有38个节段，采用1600吨的架梁吊机架设。剩余的21个节段为中跨悬吊段，采用2台900吨缆载吊机抬吊架设。截至目前，中铁山桥南通公司还有10个节段等待架设。

项目建成后将具有高速公路、城际铁路、货运铁路3种过江功能，有利于进一步完善国家和安徽省的高速公路网，对提升区域过江通道通行能力，发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用，促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。